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Injtronic centr.elettr. cil. malossi i - tech 4 st
314,20 €
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5519266B
DESCRIZIONE
La centralina di controllo motore Injtronic è l'evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L'utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell'apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
La centralina di controllo motore Injtronic è l'evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L'utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell'apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
Trasporto e consegna
Come effettuare un reso entro 14 gg
DESCRIZIONE
La centralina di controllo motore Injtronic è l'evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L'utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell'apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
La centralina di controllo motore Injtronic è l'evoluzione naturale del sistema originale Piaggio e permette di elevare le prestazioni del veicolo. L'utilizzo di un microprocessore a 32 bit di ultima generazione, in sinergia con un hardware progettato secondo i più recenti standard qualitativi Automotive, forgia il DNA RACING di questo dispositivo. Pensata per essere plug & play, ovvero compatibile con la sensoristica e gli attuatori originali, la centralina necessita solo di una semplice taratura del demand dell'apertura farfalla, per rendere sincrono il sistema elettronico di controllo motore. Le calibrazioni e i piani quotati affinati consentono di ottenere un concreto incremento prestazionale del motore.
Dati tecnici
Regolazione della carburazione
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
Limitatore di giri: 10.000 RPM
Mappatura:
cilindro Malossi, scarico originale, limitatore 10.000 RPM
MARCHE E MODELLI COMPATIBILI
PIAGGIO LIBERTY 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->2024 (CD11M)
PIAGGIO ZIP S 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->
PIAGGIO ZIP 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->
VESPA Primavera 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->2023 (CD01M)
VESPA SPRINT 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->2023 (CD01M)
PIAGGIO LIBERTY 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->2024 (CD11M)
PIAGGIO ZIP S 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->
PIAGGIO ZIP 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->
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VESPA SPRINT 3V IGet 50 Ie 4T Euro 5 2021->2023 (CD01M)